EMS staat voor energiemanagementsysteem. Het is de laag die beslist waar je stroom naartoe gaat: naar de batterij, naar de laadpaal, naar de warmtepomp, of terug het net op. Zonder die laag doet elk apparaat gewoon zijn eigen ding.
Wat er gebeurt zonder EMS
Met alleen zonnepanelen en een batterij gaat het meestal vanzelf goed: het overschot gaat naar de batterij, en als die vol is naar het net. Die logica zit in de omvormer of in de batterij zelf ingebouwd.
Het wordt lastiger zodra er meerdere grote verbruikers bijkomen. Een auto die om zes uur aan de laadpaal gaat terwijl de warmtepomp opstart en de batterij nog wil laden: die drie vragen tegelijk vermogen, en je aansluiting heeft een grens.
Wat een EMS wel kan
- Prioriteren: eerst je eigen verbruik, dan de batterij, dan pas terugleveren
- Bewaken dat de som van alle verbruikers binnen je aansluiting blijft
- Laden en ontladen sturen op de prijs per uur bij een dynamisch contract
- De auto laden op zonne-overschot in plaats van op netstroom
- Inzicht geven in wat waar naartoe gaat, in plaats van vier losse apps
Wanneer je er echt een nodig hebt
Vuistregel: hoe meer grote verbruikers en hoe krapper je aansluiting, hoe eerder een EMS zich terugverdient. Deze situaties komen het vaakst voor:
- Zonnepanelen, batterij en laadpaal samen op een 1-fase aansluiting
- Een warmtepomp naast een laadpaal
- Een dynamisch contract waarbij je op prijs wilt sturen
- Een zakelijke locatie met een gecontracteerd vermogen dat je niet mag overschrijden
- Plannen om binnen een paar jaar uit te breiden
Wanneer het overbodig is
Heb je alleen panelen en een batterij van hetzelfde merk, en geen laadpaal of warmtepomp in de planning, dan voegt een apart EMS meestal weinig toe. De sturing die je nodig hebt zit dan al in het systeem. Een extra kastje kopen dat hetzelfde doet is zonde van het geld.
