Een thuisbatterij, een warmtepomp en een laadpaal komen bij steeds meer woningen samen. Los van elkaar werken ze prima. Samen op één aansluiting vragen ze om een plan, want ze concurreren om hetzelfde vermogen en om dezelfde zonnestroom.
Wat het met je verbruik doet
Een warmtepomp verhoogt je jaarverbruik flink, en juist in de winter, wanneer je panelen het minst opleveren. Een elektrische auto voegt daar een grote, maar verplaatsbare vraag aan toe: je kunt kiezen wanneer je laadt. Dat verschil is belangrijk voor het advies.
- Warmtepomp: veel verbruik, weinig te verschuiven, piek in het stookseizoen
- Laadpaal: veel verbruik, goed te verschuiven naar zonuren of goedkope uren
- Batterij: overbrugt het verschil tussen opwekken en verbruiken
De aansluiting is de bottleneck
Op een 1-fase aansluiting van 35 ampère is de rek er snel uit. Een laadpaal van 3,7 kW, een warmtepomp die opstart en een batterij die wil laden komen dan samen boven wat je hoofdzekering aankan. Verzwaren naar 3-fase is een optie, maar dat kost tijd en geld, en in gebieden met netcongestie kun je erop moeten wachten.
Slimme sturing is vaak de goedkopere route. Door de laadpaal terug te regelen als de warmtepomp aanslaat, blijf je binnen je bestaande aansluiting. Daar heb je wel een systeem voor nodig dat het overzicht heeft.
Hoeveel batterij heb je dan nodig?
Meer verbruikers betekent niet automatisch een grotere batterij. Een auto laden trekt een thuisbatterij in korte tijd leeg; je kunt er nooit een volle accu mee vullen. De batterij is beter op zijn plek voor de dagelijkse huishoudelijke vraag en voor de avondpiek, terwijl de auto op zonoverschot of in goedkope uren laadt.
Bij een warmtepomp ligt dat anders: die vraagt in de winter juist wel continu vermogen. Daar helpt capaciteit, maar de opbrengst is begrensd doordat je in die maanden weinig zelf opwekt.
Wat het in de meterkast betekent
- Elke grote verbruiker krijgt een eigen groep met bijbehorende beveiliging
- Drie extra groepen passen zelden nog in een oudere kast
- Meting per verbruiker is nodig om te kunnen sturen
- Bij backup komt er ook nog schakelapparatuur bij
In welke volgorde
Er is geen vaste volgorde, maar er is wel een verstandige. Isolatie en zonnepanelen eerst, want die verlagen of dekken je verbruik. Dan de batterij, om je eigen opwek beter te benutten. Laadpaal en warmtepomp daarna, of eerder als de auto er al staat of de ketel op omvallen staat.
